器材名称：鸡公车

      规格尺寸：长1.70米，宽0.77米，高0.65米，（大概 ）净重29斤有少许误差

      器材材质：木质（桦木）

      鸡公车有川西人手工制作。以老龄桦木为材料，整车更结实，耐用，做工精细，没有用过一颗螺丝钉，承重400斤没得问题，可以推大人，是做装饰，道具搞活动，比赛的最佳选择。

鸡公车之得名，大概因为其形状有点像鸡公：一只硕大的轮子高高耸起，像昂扬的鸡冠；两翼是结实的木架，堆放货物；后面两只木柄，被推车人提起置于胯旁，自然像张扬的鸡尾了。现在再来回忆鸡公车，多少带有诗意的情调：田埂之上，薄雾之中，听见一阵“叽嘎叽嘎”的声响，那便是鸡公车的节奏，伴随着人和车的轻松律动，由远而近……推鸡公车的有农民，也有商贩。

鸡公车的最佳行驶路线是宽不过一尺的田埂和小路，在那上面，其他一切车辆都望而却步，唯有独轮的鸡公车游刃有余。所以注定，鸡公车是为小路而存在的，当越来越多的大路延伸到县、到乡、到村、到组，农民的交通工具也从手推车、马车、拖拉机变成了今天的摩托车、汽车。

鸡公车主要由车身、车轮组成。车身是由坚硬、质韧的木材如楸、橡、椴、槠、樟等树木劈凿刨制成的。车杠粗壮，长2米，前窄后稍宽，前半部分即安装车轮处约60厘米和手推部分约70厘米，胶轮安装在中间稍前一点部位，车轮上高出部分穿凿有车架，两边用硬木穿凿耸起，避免摩擦到车轮及所运货物。远望，耸起的车架酷似公鸡的冠，故俗称鸡公车。运输时，驾驶鸡公车者把两头套在车把手上的帆布带套在肩上，用手平稳推着鸡公车，付出体力相当大，特别是上坡时，甚至需另一个人帮着推，但此车能在崎岖小道上行驶，成为山区人民运送生产、生活资料的主要运输工具。鸡公车普遍能载二、三百斤货物，擅长驾驶者甚至能载上七、八百斤。

四川鸡公车之多，尤以川西为盛。大邑地主庄园的收租院，当年农民向刘文彩交租谷就是用鸡公车推的。成都市民所需的粮食、用品多靠鸡公车运输。清代末年，各路鸡公车云集成都，车轮损坏街石，引起市民和车夫发生矛盾，后来在街中心修建石槽，专供鸡公车行走，才解决了这个矛盾。到民国初期，广汉县几乎家家都有鸡公车，有的还多达二三辆。到1956年，据不完全统计，全四川仍有鸡公车50多万辆。现在由于交通条件的改善，成都平原等地已经很少看见，但是在凉山，这种独特的交通工具依然不少，已经不再是木架木轮的原始鸡公车，而是铁架胶轮带刹车的改进了的交通工具，看来只差安装发动机，这是由专人批量生产出来的。

关于凉山的鸡公车，想来南丝路与成都平原相连，该是从成都传入的，传入时间不详。凉山过去的鸡公车非常多。从现知的资料看，当年知青进入凉山，也将鸡公车作为他们的重要的交通运输工具。他们拍了大量的照片，从这些照片中可以看出，那时鸡公车仍旧是生产队的重要的交通工具。真正像成都坝子里用作载客之用的还是很少的。